<\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Las 5 aver\u00edas m\u00e1s comunes del sensor del embrague del ventilador - \u00a1Soluci\u00f3n de problemas F\u00c1CIL!<\/p>\n\n\n\n
Cuando el sensor del embrague del ventilador muere, no s\u00f3lo falla, sino que miente al motor. Aqu\u00ed es c\u00f3mo detectar sus trucos antes de que su refrigerante hierva:<\/p>\n\n\n\n
\u201cGhost Readings\u201d (Lecturas de falsa temperatura)<\/p>\n\n\n\n
S\u00edntomas: El ventilador funciona continuamente (o nunca se enciende) a temperaturas normales del refrigerante.<\/p>\n\n\n\n
Soluci\u00f3n en un minuto: Experimente con un term\u00f3metro de infrarrojos. Sustituya el sensor si su lectura se desv\u00eda >10 \u00b0F.<\/p>\n\n\n\n
Causa ra\u00edz: T\u00edpicamente es el termistor agrietado que se encuentra en los sensores baratos del mercado de accesorios.<\/p>\n\n\n\n
sensor de aire (se\u00f1al de salida no se puede generar cuando est\u00e1 muerto)<\/p>\n\n\n\n
S\u00edntomas: No hay acci\u00f3n de los ventiladores, incluso cuando el motor supera los 220\u00b0F.<\/p>\n\n\n\n
Diagnosticar: \u00bfPuedes encontrar 12V en el arn\u00e9s con una luz de prueba? \u00bfNo hay corriente? Localice el fusible. \u00bfHay corriente pero no hay se\u00f1al? El sensor est\u00e1 muerto.<\/p>\n\n\n\n
Consejo profesional: Trae un sensor $50 extra, es m\u00e1s barato que un remolque desde el Valle de la Muerte.<\/p>\n\n\n\n
Fallo intermitente (el peor de todos)<\/p>\n\n\n\n
S\u00edntomas: El ventilador se enciende y se apaga; a veces el aire acondicionado no funciona en los sem\u00e1foros.<\/p>\n\n\n\n
Sospechosos:<\/p>\n\n\n\n
Conexiones defectuosas (pruebe los conectores con el motor al ralent\u00ed).<\/p>\n\n\n\n
Corrosi\u00f3n del mazo de cables (zonas muy saladas o costeras).<\/p>\n\n\n\n
El ventilador siempre llega tarde a la fiesta (respuesta lenta)<\/p>\n\n\n\n
Prueba: Ponga el motor a 2.500 rpm y cronometre el tiempo que tarda el ventilador en alcanzar la velocidad m\u00e1xima. \u00bfM\u00e1s de 5 segundos? Embrague o sensor defectuoso.<\/p>\n\n\n\n
Arreglar:Para embragues viscosos, considere una recarga de fluido. En el caso de los electromagn\u00e9ticos, hay que cambiar el sensor.<\/p>\n\n\n\n
Errores de comunicaci\u00f3n del bus CAN<\/p>\n\n\n\n
S\u00edntomas: Luz \u201cCheck Engine\u201d, con c\u00f3digos como U0100 (Comunicaci\u00f3n Perdida).<\/p>\n\n\n\n
Soluci\u00f3n: Escanea la ECU. Si el sensor no se est\u00e1 comunicando, intente actualizar el firmware o compruebe si hay cortocircuitos en el cableado.<\/p>\n\n\n\n
Hack en el mundo real: Una flota de Dubai redujo las aver\u00edas relacionadas con los sensores en 70% simplemente incluyendo grasa diel\u00e9ctrica en cada conector durante las revisiones peri\u00f3dicas.<\/p>\n\n\n\n
A continuaci\u00f3n: Una empresa de camiones saud\u00ed redujo las aver\u00edas del motor en 40% con una actualizaci\u00f3n de sensores inteligentes - aqu\u00ed est\u00e1 el estudio de caso completo.<\/p>\n\n\n\n
Historia de \u00e9xito: $1,2 millones ahorrados para la flota de Oriente Medio con sensores inteligentes de embrague de ventilador<\/p>\n\n\n\n
En lugar de limitarse a cambiar piezas, utilizaron la cabeza:Cuando una importante empresa de log\u00edstica saud\u00ed empez\u00f3 a perder dos motores al mes por sobrecalentamiento, la empresa de recambios se replante\u00f3 por completo su estrategia de refrigeraci\u00f3n. Esto es lo que ocurri\u00f3 cuando cambiaron a sensores de embrague de ventilador vinculados a IA:<\/p>\n\n\n\n
El problema: Cocinar motores con 130\u00b0F de calor<\/p>\n\n\n\n
Viejo: Sensores de temperatura b\u00e1sicos con embragues de ventilador viscosos.<\/p>\n\n\n\n
S\u00edntomas:<\/p>\n\n\n\n
Los ventiladores estaban unos 20-30 segundos por detr\u00e1s de la temperatura del motor en el coche.<\/p>\n\n\n\n
12 aver\u00edas de motor en 6 meses (principalmente en subidas al desierto a mediod\u00eda).<\/p>\n\n\n\n
La soluci\u00f3n: sensores electromagn\u00e9ticos y an\u00e1lisis predictivo<\/p>\n\n\n\n
HardwareUpgrades instal\u00f3 el sistema de embrague inteligente eFan de BorgWarner con lo siguiente: 1.<\/p>\n\n\n\n
(frente a los 8-10 segundos de las antiguas unidades de tipo viscoso). Tiempo de reacci\u00f3n de 0,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Integraci\u00f3n de CAN Bus que proporciona telem\u00e1tica de flotas con informaci\u00f3n en directo.<\/p>\n\n\n\n
Software Magic: Predicci\u00f3n de fallos con IA con 3 semanas de antelaci\u00f3n - por los patrones de:<\/p>\n\n\n\n
Patrones de implicaci\u00f3n (M\u00e1s implicaci\u00f3n = fracaso previsto).<\/p>\n\n\n\n
Vibraciones anormales (que son posibles desgastes de los rodamientos).<\/p>\n\n\n\n
Los resultados (despu\u00e9s de 18 meses):<\/p>\n\n\n\n
0 aver\u00edas relacionadas con el sobrecalentamiento del motor.<\/p>\n\n\n\n
37% menos combustible quemado por el tiempo de funcionamiento no necesario del ventilador.<\/p>\n\n\n\n
$1,2M en sustituci\u00f3n de motores y tiempo de inactividad evitado.<\/p>\n\n\n\n
Lecci\u00f3n aprendida: El jefe de flota lo dijo mejor: \u201cUn sensor inteligente no es un gasto, es un monitor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos para todo tu sistema de refrigeraci\u00f3n\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n
La verdad sobre los sensores \u2018de por vida\u2019 y por qu\u00e9 las afirmaciones de 10 a\u00f1os no siempre son lo que parecen.<\/p>\n\n\n\n
La sucia verdad sobre los sensores de embrague de ventilador de 10 \u00f3 15 a\u00f1os: Servicio vs Marketing<\/p>\n\n\n\n
Es un hecho: a todos los fabricantes de sensores les gusta ofrecer cifras sobre la \u201cvida \u00fatil\u201d o los \u201c10 a\u00f1os\u201d de sus dispositivos, pero cuando hablamos de un motor di\u00e9sel de autom\u00f3vil en el desierto, es casi imposible. Esto es lo que realmente les ocurre a los ingenieros de flotas:<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 significa realmente \u2018dise\u00f1o a 10 a\u00f1os\u2019?<\/p>\n\n\n\n
Escenario optimista:Pruebas de laboratorio utilizando:<\/p>\n\n\n\n
Temperaturas controladas de 75 \u00b0F (una broma en Oriente Pr\u00f3ximo).<\/p>\n\n\n\n
Cero vibraci\u00f3n movimiento estr\u00e9s f\u00edsicamente no se puede hacer en un cami\u00f3n de transporte fuera de carretera).<\/p>\n\n\n\n
Vida \u00fatil en el mundo real:<\/p>\n\n\n\n
E\/MS: 5-7 a\u00f1os en mal ambiente(No ha superado los 2-3 a\u00f1os para el tipo viscoso barato).<\/p>\n\n\n\n
\u201cSensores viscosos \u201dencapsulados\": 3-4 a\u00f1os hasta la entrada de aire.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3mo llegar realmente a los 10 a\u00f1os A<\/p>\n\n\n\n
\u201cChequeos profundos\u201d anuales:<\/p>\n\n\n\n
Pruebas de resistencia: Un buen termistor leer\u00e1 generalmente 2.000-3.000 ohmios a temperatura ambiente. Los valores a la deriva indican decaimiento.<\/p>\n\n\n\n
PruebaCarga: Pruebe el ventilador asegur\u00e1ndose de que se enciende y se apaga dentro de \u00b15\u00b0F del punto de ajuste del sensor.<\/p>\n\n\n\n
Blindaje medioambiental:<\/p>\n\n\n\n
Estanqueidad: Imprescindibles para operaciones en Australia\/Oriente Medio (busque dispositivos con clasificaci\u00f3n IP69K).<\/p>\n\n\n\n
Amortiguadores de vibraciones: En un cami\u00f3n minero, los soportes con aislamiento de goma pueden prolongar dos veces la vida \u00fatil del sensor.<\/p>\n\n\n\n
An\u00e1lisis de costes:<\/p>\n\n\n\n
Un sensor de 300\u203310 a\u00f1os\u2217\u2217que dura5a\u00f1os=\u2217\u2217300\u203310 a\u00f1os\u2217\u2217que dura5a\u00f1os=\u2217\u221760\/a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
A120sensor\u2217\u2217reemplazadocada2a\u00f1os=\u2217\u2217120sensor\u2217\u2217reemplazadocada2a\u00f1os=\u2217\u221760\/a\u00f1o... +4\u22c5costes laborales.<\/p>\n\n\n\n
Consejo profesional: Perkins es una de las empresas que ahora hace un termistor en forma modular-por alrededor de $25 puede reemplazar s\u00f3lo el termistor en lugar de toda la unidad.<\/p>\n\n\n\n
A continuaci\u00f3n: Respuestas a las preguntas m\u00e1s frecuentes, como \u201c\u00bfPuedo comprobar un sensor sin desmontarlo?\u201d y \u201c\u00bfPor qu\u00e9 mi ventilador sigue funcionando despu\u00e9s de apagarlo?\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Preguntas frecuentes sobre el sensor del embrague del ventilador: Lo que los camioneros necesitan saber seg\u00fan los mec\u00e1nicos<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00bfC\u00f3mo puedo comprobar un sensor sin sacarlo?\u201d<\/p>\n\n\n\n
Una forma r\u00e1pida: Desenchufa el conector y pon un puente entre los dos cables con una resistencia de 10 ohmios. Si enciendes el ventilador, el sensor est\u00e1 muerto. \u00bfNo hay ventilador? Comprueba el cableado y los rel\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00bfPor qu\u00e9 mi ventilador se enciende durante 3 minutos despu\u00e9s de parar el motor?\u201d<\/p>\n\n\n\n
Funcionamiento normal:Los camiones modernos con gesti\u00f3n t\u00e9rmica inteligente (por ejemplo, el postenfriamiento de Volvo) utilizan ventiladores para combatir la absorci\u00f3n de calor. Preoc\u00fapate si son m\u00e1s de 5 minutos.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00bfLos sensores malos est\u00e1n agotando mis bater\u00edas?\u201d<\/p>\n\n\n\n
S\u00ed, pero no con tantas palabras: Un im\u00e1n pegado a un embrague puede de hecho consumir 15-20A continuamente. Pru\u00e9balo quitando el sensor del enchufe y dej\u00e1ndolo toda la noche.<\/p>\n\n\n\n
\u201c\u00bfTengo que cambiar todo el embrague si falla el sensor?\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Generalmente no, 80% de las veces es s\u00f3lo el sensor (excepciones: acopladores viscosos con contaminaci\u00f3n de fluidos).<\/p>\n\n\n\n
\u201cMi sensor funciona en invierno, pero no en verano.<\/p>\n\n\n\n
S\u00edntoma cl\u00e1sico de un termistor \u201cen v\u00edas de extinci\u00f3n\u201d: el calor acelera la desviaci\u00f3n de la resistencia. C\u00e1mbielo antes de la pr\u00f3xima temporada de calor.<\/p>\n\n\n\n
Consejo final Pro: Compre siempre sensores compatibles con OBD-II, incluso si su cami\u00f3n es anterior a 2010. A prueba de futuro es un dolor de cabeza de ahorro.<\/p>\n\n\n\n
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Fan Clutch Sensors: A Life Saver for Heavy Duty Trucks Let\u2019s be real here\u2014engines die due to overheating. And when its heavy-duty trucks are lugging big loads across blistering pavement, a dying cooling system is more than an inconvenience: It\u2019s a $50,000 engine overhaul waiting to happen. Enter the unspoken hero in this \u2014 the … Leer m\u00e1s<\/a><\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":6259,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-6257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6257"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6269,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6257\/revisions\/6269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nbzkjx.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}